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Il Presidente AeCI Sen.Leoni, a seguito di istanza sottoscritta da tutte le FSA e da AOPA, si è recato ieri 27 Maggio all’Aquila a conferire con i vertici responsabili dell’emissione del Notam che proibisce il sorvolo di un’ampia zona (cerchio con raggio di 25 NM) incentrata sull’epicentro del terremoto.
Lo stesso Presidente Leoni ha riferito che gli è stato garantito che il Notam dopo il G8 non verrà rinnovato accogliendo in questo modo le istanze di tutto il mondo aeronautico.
Ci sembra di dover ringraziare il Sen.Leoni per il successo di una missione fatta in rappresentanza di tutti gli sportivi dell’aria e dell’A.G – offers xenical.Di più, purtroppo, non si è riusciti a ottenere.
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Online prescription for cialis: nella sezione della Commissione VDS è stata pubblicata un’importante iniziativa:
L’ Aeroclub d’Italia ha emanato una circolare al fine di fare un sondaggio per poter eventualmente organizzare un CORSO ISTRUTTORI VDS (Volo da Diporto e Sportivo), non si tratta di una Domanda di Adesione al Corso ma di un pronunciamento di interesse alla partecipazione alla selezione.
Per ottenere la divulgazione del v.v.e distribuire uniformemente le scuole sul territorio italiano, il Volo a Vela Nazionale necessita di Istruttori ed in particolare di istruttori VDS Motoaliante.
Per portare il v.v.al centro ed al sud d’Italia ci vorranno ISTRUTTORI VDS Motore che, essendo appassionati di volo senza motore o meglio con già esperienze di volo in aliante, intendano frequentare il corso istruttori per MOTOALIANTE, per poter insegnare il v.v – online prescription for cialis.e fare istruzione con i motoalianti VDS.
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Cliccare qui per scaricare la scheda relativa al sondaggio per corso istruttori VDS motoaliante
La commissione VDS
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L’ Aeroclub d’Italia ha emanato una circolare al fine di fare un sondaggio per poter eventualmente organizzare un CORSO ISTRUTTORI VDS (Volo da Diporto e Sportivo) online prescriptions viagra, non si tratta di una Domanda di Adesione al Corso ma di un pronunciamento di interesse alla partecipazione alla selezione.
Per ottenere la divulgazione del v.v.e distribuire uniformemente le scuole sul territorio italiano, il Volo a Vela Nazionale necessita di Istruttori ed in particolare di istruttori VDS Motoaliante.
Per portare il v.v – online prescriptions viagra.al centro ed al sud d’Italia ci vorranno ISTRUTTORI VDS Motore che online prescriptions viagra, essendo appassionati di volo senza motore o meglio con già esperienze di volo in aliante, intendano frequentare il corso istruttori per MOTOALIANTE, per poter insegnare il v.v.e fare istruzione con i motoalianti Online prescriptions viagra: vds.
Da ricordare che l’attività scolastica VDS per aerei a motore si svolge già presso circa 300 scuole di altrettanti campi volo ed aviosuperfici dislocate in tutte le regioni italiane, ma forse solo un paio insegnano e rilasciano Attestati VDS Motoaliante.
Se disporremo di istruttori FIVV – VDS Volovelisti potremo far “trovare” il v.v. vicino a casa anche ai quei giovani del centro-sud appassionati di volo che oggi trovano solo scuole di Volo a Motore VDS o di Volo Libero (delta e parapendio) .
Gli Istruttori di VDS volovelisti potranno insegnare il volo a vela usando i motoalianti VDS in sinergia e all’interno degli stessi “disciplinari” delle stesse scuole di volo VDS Motore.
Il corso per istruttori VDS Motoaliante sarà specifico per questa specialità e sarà organizzato da AeCI con la collaborazione di FIVU e FIVV.
Si invitano i volovelisti già titolari di Attestato VDS (vedi requisiti sul modulo in calce) a partecipare al sondaggio e candidarsi per il prossimo Corso Istruttori VDS Motoaliante.
Di seguito il modulo di “candidatura” da compilare e rispedire a :
FIVV – Volo a Vela VDS bertoncini@alisport.com o per fax 039.9212130
In funzione del numero delle candidature pervenute , AeCI potrà indire il nuovo corso istruttori VDS/VM e Motoaliante presso una scuola VDS localizzata nella zona di maggior partecipazione di allievi istruttori.
Comm.V.V. Online prescriptions viagra: vds
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Ruolo Direttori di gara FIVVRuolo Direttori di linea FIVVRuolo Ufficiali FIVV
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Contatto Competizioni: competizioni@fivv.org
Algoritmi 2009Algoritmo Unico Nazionale 2009 (coming soon)Classe 15 MetriClasse 18 MetriClasse Biposti 20 Metri (in definizione)Classe ClubClasse LiberaClasse PW5Classe StandardRanking IGC Italia (coming soon)
AntidopingLista sostanze proibite 2009Regolamento antidoping CONI
Calendario sportivo (approvato da CCSA il 26-02-2010)FIVV Calendario Sportivo 2010Organigramma gare Italia 2010
Codice FAIAnnex A to Section 3 - GlidingAnnex B to Section 3 - GlidingAnnex C to Section 3 - GlidingAnnex D to Section 3 - GlidingCodice FAI - General SectionCodice FAI - Section 3 - GlidingCodice FAI - Sezione 3 VV (edizione 1999-2004 traduzione italiana)
Documenti variCodice Comportamento Sportivo CONICodice di comportamento sportivo AeCIGuida per gli organizzatori di eventi FIVVProcedura utilizzo Soaring Spot
Gare di velocità01-Regolamento nazionale gare di volo a vela 201002-Allegato A - Lista handicap classe unica (Coming soon)03-Allegato B - Lista handicap classe Club04-Allegato C - Lista penalità 201005-Allegato D - Criteri per la formazione dei piloni di gara06-Allegato E - Informativa privacy07-Medaglie Campionati Italiani di volo a vela
Norme volovelistiche generaliNorme Volovelistiche Generali 2010
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To read this important notice about the L’Aquila NOTAM affecting the Rieti 2009 races in english please CLICK HERE
Caro concorrente,
i tragici accadimenti di cui è stata vittima la popolazione aquilana, hanno fatto ritenere opportuno alle autorità italiane della Protezione Civile di fare emettere un Notam con divieto di sorvolo su un area con raggio di 25 NM incentrate sul baricentro del sisma; order cialis online without prescription.Si sperava che questo divieto potesse essere revocato entro breve o quanto meno limitato in modo ragionevole – order cialis online without prescription.Noi stiamo attivandoci con ogni risorsa tecnica e politica affinchè, almeno dopo la conclusione del G8 (12 Luglio) questo divieto venga rimosso o, in via subordinata ridotto in modo drastico in modo da non compromettere i voli a Sud e a Est di Rieti.
Noi restiamo fiduciosi che la nostra istanza venga accolta e che quindi il prestigio della gara sarà mantenuto al più alto livello.
Comunque, anche nel deprecato e piuttosto improbabile caso che la nostra richiesta non possa essere adeguatamente accolta, noi confermiamo che
LE GARE DI RIETI SI FARANNO COMUNQUE
Certo, in questo caso, dovremo limitare i nostri temi al solo Nord e dovremo andare con la mente ai primi campionati di Rieti nei quali si volava solo al Nord perchè il Sud era un paesaggio montagnoso e sconosciuto ed era anche un pò temuto.
Chiediamo a tutti i concorrenti, in particolare italiani, di sostenere con la loro partecipazione incondizionata, il nostro aeroporto di Rieti, evitando così che le autorità locali possano riportare una valutazione negativa da una contrazione delle presenze proprio nella CIM del dopo Mondiale, una CIM importante per la quale la comunità volovelistica ha risposto in modo entusiastico superando già ora i 60 iscritti.
Se proprio, per motivi che abbiamo il dovere di rispettare, qualcuno pensasse di rinunciare alla partecipazione, sarà nostro obbligo ritornargli la quota di anticipo che avesse già versato – order cialis online without prescription.In questo caso vogliate darci una comunicazione rispondendo alla presente e.mail entro il 15 Luglio 2009.
La cartina dell’area vietata e del Notam istituito il 9 Aprile e già prorogato una prima volta al 7 Giugno è visibile sul sito dell’Aeroclub di Rieti: LINK
Il testo della lettera inviata dal Presidente della FIVV al Sen.Leoni è invece disponibile a QUESTO LINK
Federazione Italiana Volo a Vela
Il Comitato organizzatore
