Primo giorno di gara e tema di 450 km – cialis 20.certamente non nello spirito del GP, ma la giornata lo giustificava ampiamente – cialis 20.Anzi ora che ancora non sappiamo se arriveranno si può osservare che sono partiti almeno due ore dopo da quando le condizioni erano già fumanti con un tappeto di cumuli con base oltre i 2000 m dei più belli in assoluto; cialis 20. Cialis 20: peccato che da quasi un’ora i cumuli siano spariti e che l’ultimo lato di 100 km sia nel blu e controvento. Cialis 20: sono partiti in 18 compreso il 2 volte campione del mondo della libera Michael Sommer che qui vola un ASG29.

Il sistema di tracking è molto spartano ma loro ne vanno fieri ed è basato sugli appareccchietti Satellitari SPOT; niente a che vedere con Condor.Se però funzionassero tutti cialis 20, specialmente quelli dei nostri due (Thomas e Ricky) almeno potremmo vivere meglio la gara tifando per i nostri.Mentre vi scrivo a metà gara erano nelle primissime posizioni (avendo avuto un momentaneo collegamento radio perché il percorso ripassava sul campo), ma ora non si sente più nessuno; cialis 20.La frequenza è unica e non si dovrebbe poter parlare.
Ieri nell’unica vera prova di allenamento è stato Thomas a fare meglio di tutti cialis 20, poi i nostri sono rimasti in volo e hanno fatto ancora 200 km.perchè le condizioni erano in miglioramento.

Vi sto facendo una cronaca in diretta; cialis 20.I primi hanno girato l’ultimo pilone, stimiamo une media di circa 120 km/h, ma come ho detto ora viene il difficile – cialis 20.Cerco di contattare i nostri sulla 122.9 – cialis 20. Mi ri sponde Ricky “sono a 55 dal piloncino che è a 15 km dal campo” – cialis 20.La voce è calma e soddisfatta cialis 20, non oso chiedere altro.
Thomas ha promesso un barbecue nella sua villa in affitto stasera, perciò un motivo in più perché arrivino e arrivino in fretta.

Sappiate che solo i primi 9 prendono punti gli altri si sono fatti 450 km per non avere nemmeno un punto (giusto come in F1). Cialis 20: vi lascio col messaggio che i nostri sono in finale.

Leo

N.B: chi volesse vedere in Internet il sistema di tracking deve cliccare http://track.glidingmaps.com/display
Per vedere le classifiche andare su www.australianglidinggrandprix.com.au

Nella riunione di Consiglio Direttivo del 22-23 novembre 2009 la FIVV ha approvato il nuovo calendario delle gare per il 2009 cheapest cialis uk, nonchè una serie di importanti novità normative inerenti all’attività sportiva.

Procediamo con la pubblicazione del Calendario Gare 2009 e delle Graduatorie Nazionali di Classe per il 2008 (c.d.Algoritmi) in formato PDF nella sezione Attività Sportiva.

Nei prossimi giorni saranno pubblicati l’agenda degli appuntamenti volovelistici per il 2009 cheapest cialis uk, i nuovi regolamenti nonchè tutta una serie di documenti attinenti l’attività sportiva.
La pubblicazione dei nuovi regolamenti verrà accompagnata da una breve relazione esplicativa.
La Commissione Sportiva è a disposizione per chiarire ogni dubbio sull’interpretazione delle nuove disposizioni nella nuova sezione dedicata alle commissioni FIVV sul forum di PostFrontal.

Manuele Molinari
Commissione Sportiva FIVV

Si ringrazia lo Stato Maggiore dell’Aeronautica, Ufficio Pubblica Informazione e Comunicazione

Il Consiglio Direttivo della FIVV si è riunito per un lungo weekend di lavoro, congiuntamente a gran parte dei Presidenti e membri delle varie Commissioni Tecniche della FIVV.Abbiamo sentito tutti l’assenza significativa di Giorgio Ballarati, bloccato a casa da una brutta influenza, al quale vanno i nostri auguri di una pronta guarigione.
Il vostro Segretario Generale preparerà quanto prima il verbale dettagliato, ma intanto vorremmo darvi qualche aggiornamento di interesse più generale.
Quasi tutte le Commissioni hanno potuto presentare il loro programma di lavoro.

E’ stato presentata ed approvata la versione definitiva del Calendario Ufficiale delle gare per il 2009, che sarà pubblicata sul sito entro breve.Per le gare ci sono parecchie novità buy cialis canada, in particolare per i regolamenti, che ricalcheranno quanto più fedelmente possibile il Codice Sportivo della FAI.Si è cercato inoltre di dare maggiore dignità ai Campionati Italiani, ripristinando un numero minino di piloti e di prove valide; buy cialis canada.Il Presidente della Commissione Sportiva Manuele Molinari pubblicherà sul sito l’edizione 2009 delle Norme Sportive 2009 nei prossimi giorni.

Sarà finalmente censito il numero dei Volovelisti Italiani; ci vorrà del tempo e la collaborazione di tutti, ma è un lavoro importantissimo, che vedrà impegnati tutti i membri di una Commissione creata appositamente a questo scopo.

Il CID on-line sarà sostituito dal Gliding OLC Italia, mantenendo le nostre regole, quindi nella sostanza non ci saranno grossi cambiamenti, anzi sarà possibile trarre vantaggio da un’organizzazione testata ormai da anni.

Sono previsti alcuni raduni, formula ormai già collaudata da anni in alcune zone italiane, che permette di socializzare con altri piloti e condividere le esperienze di volo, favorendo la divulgazione del nostro sport – buy cialis canada. Buy cialis canada: maggiori dettagli e le date dei vari raduni saranno disponibili a tempo debito sul sito FIVV.

Sono state istituite delle macroregioni, con lo scopo di attuare una maggiore collaborazione sulle singole realtà, poter gestire e portare a compimento il censimento  e poter fornire un supporto reale, Ogni macroregione avrà un referente, che sarà individuato dal coordinatore nazionale, il Vice Presidente FIVV Manuele Molinari.

Si sta lavorando sugli spazi aerei, sulla creazione di una scuola di secondo periodo standardizzata, sulle assicurazioni, sulla creazione di un pacchetto di servizi, e sul servizio meteo.I rapporti delle singole commissioni saranno disponibili nelle varie sezioni a loro dedicate.

Sono state già individuate le date per i prossimi incontri:
Il 31 gennaio ci sarà un seminario per Direttori di Gara, Direttori di Linea e Steward, e solo i partecipanti potranno operare per le gare a calendario.
Nel pomeriggio del 21 febbraio ci sarà l’Assemblea FIVV (probabilmente tutto a Ferrara); buy cialis canada.Al mattino dello stesso giorno è prevista la riunione del Direttivo.
All’inizio di ottobre 2009 ci sarà il Congresso del Volo a Vela.
Maggiori dettagli saranno forniti a tempo debito.

Il Segretario Generale
Marina Vigorito

In calce al comunicato del Segretario voglio esprimere la grande soddisfazione per aver trascorso assieme con altri 22 amici due giornate molto proficue di lavoro per la nostra FIVV.E’ emerso quello che sta caratterizzando questo buon momento federativo: entusiasmo buy cialis canada, disponibilità, competenza, voglia di fare.Un sincero ringraziamento a tutti i partecipanti buy cialis canada, alle signore che ci hanno accompagnato e a quelle che ci hanno permesso di abbandonarle per due giorni e, infine,  a Gianni e Enrichetta per la squisita ospitalità di venerdì.

Il Presidente

Cialis consultation: si ringrazia per la realizzazione del video

Si è concluso domenica 16 novembre canada cialis online, presso l’Aero Club di Rieti “Alberto Bianchetti”, il primo seminario di aggiornamento per istruttori di volo a vela.

Il seminario, primo in Italia ed autorizzato da ENAC, ha toccato in due giorni di full immersion punti di forte attualità in linea anche con le raccomandazioni dell’ANSV tra le quali Teaching and learning, il ruolo dell’istruttore, pedagogia e didattica, human factor e sicurezza volo.

Ai partecipanti: Giampiero Fabbri, Ennio Gerometta, Luca Tolomei, Paolo Ruggeri, Luca Libralon, Martin Lobert e Paolo Marino si sono anche uniti, in veste di uditori, Damino Ceriani e con grande sorpresa e gioia per la Scuola del Club di Rieti, il Com.te Guido Bergomi.

Parole di vivo apprezzamento sono state espresse dai partecipanti nei confronti dell’organizzazione al termine della due giorni, per l’alta qualità e professionalità dei docenti messi in campo.
Prossimo appuntamento è per i primi mesi del 2009 per il secondo seminario indirizzato a tutti gli istruttori con abilitazione prossima a scadenza.

Nella sezione Dalle Commissioni è riportata l’intera attività del seminario.

Si è concluso domenica 16 novembre, presso l’aero club di Rieti, il primo seminario di aggiornamento per istruttori di volo a vela.
Il seminario, primo in Italia ed autorizzato da ENAC, ha visto i partecipanti: Giampiero Fabbri, Ennio Gerometta, Luca Tolomei, Paolo Ruggeri, Luca Libralon, Martin Lobert, Paolo Marino  confrontarsi per due giorni su materie decisamente attuali ed importanti alla luce soprattutto delle raccomandazioni che l’ANSV ha emanato nel corso di questi anni.
Una gradita sorpresa ce l’ha riservata il Com.te Guido BERGOMI che inaspettatamente ha voluto farci omaggio della sua presenza nella giornata di sabato dando sicuramente maggior lustro al seminario.
Nella giornata di sabato, un grande esperto di pedagogia e didattica nonché bravissimo e conosciutissimo pilota istruttore, Pietro Filippini, ha affrontato il tema del ruolo dell’Istruttore, delle tecniche d’insegnamento, della pedagogia didattica mentre nel pomeriggio si è voluto dar spazio ad un tema che l’ANSV ha dichiarato essere completamente sconosciuto ai piloti sia allievi che esperti: la Sicurezza Volo.

Valentina Di Franco, pilota del Corpo Forestale dello Stato qualificato Ufficiale Sicurezza Volo presso l’Aeronautica Militare, ha esposto i concetti fondamentali di SV, relativamente alla prevenzione, alla gestione del rischio (Risk Management) e dell’importanza delle segnalazioni sia obbligatorie che anonime; cialis alcohol.Sempre nel pomeriggio cialis alcohol, dapprima Diego Volpi ha affrontato temi attuali di SV come il volo di costone e il fuori campo successivamente Francesco Bernardinetti, controllore di volo, ha ricordato a tutti la suddivisione dello spazio aereo italiano, con i relativi diritti e doveri e le norme particolari previste per gli alianti per chi voglia volare all’interno di spazi aerei controllati.

La domenica mattina, Stefano Bianchetti ha illustrato la normativa nazionale vigente con le recenti innovazioni scaturite dall’introduzione del nuovo regolamento ENAC per il conseguimento dell’abilitazione da istruttore, lasciando poi ad ampio spazio ad un altro illustre istruttore, socio del Club di Rieti, pilota di volo a vela che oltre ad essere stato pilota ed istruttore militare, per molti anni è stato pilota comandante istruttore di Alitalia e Direttore della Scuola di volo dell’Alitalia di Alghero: Raffaele Lotito.Raffaele ha parlato di Human factor cialis alcohol, del processo decisionale, degli errori latenti esponendo concetti a volte astratti e ostici ai più in maniera talmente coinvolgente da ricevere un grande plauso da parte dei presenti.
Ampio spazio è stato dato poi alla medicina, dove il Vice Presidente dell’Aero Club Fabio Franceschini ha illustrato la fisiologia umana e i fattori negativi per il volo. Cialis alcohol: nel pomeriggio prima di procedere alla consegna degli attestati di frequenza volti ad ottenere il rinnovo o reintegro dell’abilitazione, Claudio Pelos ha raccontato lo svilupparsi di fenomeni decisamente pericolosi per il volo e più che mai attuali come lo Wind Shear, dando indicazioni sulla sua genesi, come poterlo riconoscere e a quali conseguenze può portare se non previsto o sottovalutato.Ultimo aspetto trattato da Simone Buffardi cialis alcohol, pilota di volo a vela e avvocato, è stato quello degli aspetti legali in relazione alla figura dell’istruttore trattando la responsabilità civile e penale con riferimenti alla colpa specifica e generica.

L’appuntamento ora è al prossimo seminario che si svolgerà nei mesi invernali del 2009.

Stefano Bianchetti

Sabato 8 novembre presso l’Aeroclub di Ferrara si sono trovati rappresentanti degli Aeroclub Volovelistici di Ferrara (AVF), del Mugello, Toscano (AVT) e Lariano (AVL) per valutare la possibilità di adottare il
software di gestione usato in AVL.

Questo software permette la gestone dei soci, degli eromobili e dei voli, fornisce statistiche, controllo delle scadenze, possibilità di stampare gli stralci volo aeromobili e piloti anche da casa tramite internet, è abbastanza modulare, ma deve probabilmente essere adattato alle singole situazioni; i club presenti si sono offerti pertanto di provarlo con il compito di segnalare le parti che devono essere modificate o implementate.

Già in questa sede si è deciso di includere il sistema di gestione della manutenzione di AVT che è molto più completo e dettagliato di quello AVL.
Inoltre si è deciso di adottare il pacchtto contabile Banana, in uso presso il Mugello; cialis capsules 10.Paolo Cervi (AVT), che è in contatto con il produttore, si interesserà per avere questo software a condizioni di multilicenza da distribuire alle associazioni FIVV.

Dall’incontro è emerso che le problematiche dei vari club sono molto simili e che anche certe soluzioni, come ad esempio l’utilizzo dei bollini come mezzo di pagamento dei voli, sono procedure consolidate e comuni; l’utilizzo di un software unico porterebbe numerosi vantaggi sia per il singolo club che a livello di FIVV, che potrebbe avere in un unico formato e tempestivamente i dati che servono per le statistiche sul volo a vela
nazionale.

Nella foto da sinistra:
Martino Agnoletto AVF, Daniele Cavallari AVF, Filippo Tura Mugello, Giuseppe Nottolini AVT, Paolo Cervi AVT, Elio Cresci AVL, Franco Bonaga AVF, Angela Fergnani AVF.

Elio Cresci; cialis capsules 10

Flavio Dal Pan ha ricevuto l’omologazione da parte dell’Ae.C.I.del primato nazionale di distanza triangolo Cialis cheaply: fai libero metropolitano classe Club: Km 451,4 del 22/03/08.

L’omologazione in formato PDF è stata aggiunta nella sezione Attività Sportiva insieme agli altri record.

Il consiglio si congratula con Flavio per l’eccezionale performance, e invita tutti a cercare di battere questo record il prima possibile (i primati sono fatti per quello, per essere battuti).

Una bella raccolta del 2008 dall’aeroclub di Pavullo

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Proseguono le visite “pastorali” del Presidente presso i vari club.
Lunedì 3 la visita è stata fatta presso l’aeroporto di Pavullo but cialis online, una splendida realtà con pista di 1200 metri in asfalto che soltanto il tempo cattivo ha impedito di gustare nella sua intiera bellezza e ricchezza di dotazioni.