Ai Mondiali Femminili di Szeged (Ungheria) sono in gara tre pilote italiane: Margot Acquaderni do i need a prescription for viagra ?, Elena Fergnani e Paola Lanzieri.

Per seguire le gare: www.flatlandcup.hu/2009/index.php

Seguite i risultati del JWGC di Rayskala e degli EGC di Nitra ai seguenti link:

Rayskala: www.voloavelaferrara.it/jwgc09.htm
EGC Nitra: www.pribinacup.sk/egc2009/

Un bravo particolare a Thomas per il 2° posto in 15m nella prova di ieri a Nitra!

Michele Fergnani

Vedere dettagli al seguente link: www.jwgc2009.fi/results.php

Breve rendiconto dalla Finlandia:
Siamo arrivati con un freddo bekko, max 10 .C con pioggia e vento, poi la meteo è decisamente migliorata; levitra cialis viagra.Da 3 giorni cumuli molto belli levitra cialis viagra, abbiamo approfittato anche x voli turistici con squadra.

La partecipazione è consistente ed agguerrita: 46 in club e 36 in standard.
La ns.squadra è numericamente un po’ esigua, ma cercheremo di vendere cara la pelle.
Oggi primo giorno di gara: tanto per gradire 531 Km alla club e 600 e qualche cosa alla standard.

Mentre vi scrivo Nico è ancora in volo, sta andando bene, a quanto ci dice via radio, ha un gruppetto di 10 inseguitori che lo hanno raggiunto nell’ultimo tratto perchè c’è un buco in blu – levitra cialis viagra.Gli mancano meno di 100 Km per chiudere – levitra cialis viagra. Vi farò sapere come è andata.

Di seguito le foto scattate finora. Levitra cialis viagra: sono relative all’imbarco, ai primi voli (vedere bardatura da freddo), poi le ultime sono di oggi con innaugurazione ufficiale, schieramento completo alianti, ecc.

Alla prossima!

Michele Fergnani

Relazione AERO2009

Si è concluso il G.P.del Cile con il terzo posto di Thomas Gostner ed il settimo di Edoardo Tarchini.

Le classifiche complete sul sito www.grandprixchile2009.org

Thomas ha vinto il campionato cileno con 20 punti di distacco da Carlos Rocca Vidal – cialis 10 mg.A questo link le classifiche finali.

I nostri più grandi complimenti e ora in bocca al lupo per la prossima gara!

Nella foto il nuovo Diana 2 di Thomas:

Cielo coperto da spessi stratocumuli questa mattina e odore di pioggia.Pensiamo che la gara sia finita e ci dedichiamo al lavaggio dell’auto impolveratissima dai giorni precedenti.
Ma non è così, la previsione dà il passaggio di questa stretta linea di instabilità per dar spazio più tardi a un cielo broken che potrà formare cumuli attorno alle 2.
Così è anche se non ci sono veri cumuli ma cose strane che chiamerei cirrocumuli associati a bande che denotano ondulazioni del flusso.

Ma tant’è che gli alianti stanno per aria. Buy online cialis: il traguardo viene aperto ora alle 14.00 ed è il solito spettacolo. Buy online cialis: questa volta hanno forte vento in coda e dovranno stare attenti alla Ground Speed per non subire penalità.Ogni Km in più oltre ai 170 costa 10 secondi di penalizzazione.
Il tema è corto: 236 km perché la giornata dovrebbe guastarsi di nuovo verso sera e finora hanno sempre azzeccato queste finestre limitate di buon tempo.

Cominciamo a capire il potenziale che hanno queste gare se solo si disponga della tecnologia (tipo Condor-PostFrontal), di una cabina di regia, di un ottimo speaker ed un tipo come il giovane Juniores locale Adam Woolley che si è cimentato in una breve radiocronaca e sembrava di assistere ad una partita di pallone nei momenti delle azioni da goal – buy online cialis.Il grande successo di questa gara avverrebbe però principalmente in Internet dove potrebbe raggiungere facilmente anche i 100 mila contatti giornalieri se presentata in questo modo.Allora diventerebbe lo sport dei giovani perché Internet è il loro mondo.

Oggi la gara per la vittoria è ristretta a Graham Parker e Ricky distanziato di 1 solo punto; buy online cialis.Il terzo,
il due volte Campione del Mondo Michael Sommer, è distanziato di 12 punti  e quindi non ha chance di recupero in quanto sono in  gioco soltanto 10 punti più uno di Bonus per il primo che arriva al 1° pilone.Dopo 25 Km il gruppo è compattissimo, ma TF (Parker) sembra allungare per il primo pilone per guadagnare il bonus – buy online cialis.Ma, attenzione il primo lato è col vento in coda, può essere rischioso arrivare bassi al primo pilone e trovarsi poi col vento contro.

Ah, non ci eravamo accorti, AG ha già fatto il primo pilone sembra con un grande vantaggio e quindi non ci sarà nulla da fare per TF.AG pagherà caro questo exploit perché rimarrà a lungo in un debole valore col vento che lo sposta indietro; buy online cialis.Sembra che TF e JB si stiano curando, ma io, alla partenza, ho detto a Ricky “non fare la gara sull’avversario e non prendere  rischi”; buy online cialis.Vedremo.

Sull’ultimo pilone i giochi sono ancora tutti da fare; TF allunga col vento in coda e sbuccia un 4,5 m/s che Ricky e John Buchanan e altri prendono – buy online cialis.Ma Ricky crede che TF sia sotto di lui.Ha la quota per il finale si butta a 220 Km/h buy online cialis, ma plana male: è un giorno di onda e le vene sbagliate fanno la differenza.Essendo davanti non ha riferimenti; quelli dietro fanno il gioco che fece lui due giorni fa e infatti guadagnano sul planè. Buy online cialis: tf davanti non ha più chance, imposta un 170 Km/h di finale, ma azzecca la vena buona e, incredibilmente annuncia il 10 keys 5 secondi prima di Ricky.Ma R deve rallentare ha perso troppa quota e lo sfilano ancora in due.Alla fine sarà quarto o quinto ma tutto in una manciata di secondi (c’è troppa confusione sul traguardo) – buy online cialis. Buy online cialis: peccato un GP perso sul filo di lana con qualche rimpianto per alcuni punti buttati qualche giorno prima e due punti regalati al Graham per una penalità evitabile.
Thomas fa bene, arriva anche lui col gruppone.Sommer perde il terzo posto a vantaggio di Buchanan.Gli atterraggi avvengono in tutte le direzioni e io non trovo il mio pilota in una disseminazione di alianti su tutte le 4 piste.

Ricky è qualificato per il Final Grand Prix (si farà a Rieti?).

Leo

Ieri sera sembrava che oggi non si sarebbe volato.Stamattina nel cielo si estendevano cirri, cirrostratati, stratocumuli con qualche chiazza di sereno – cheep daily cialis.Ma l’aria è cristallina anche se le temperature sono in netto aumento (dai 32 ai 37 gradi); cheep daily cialis.Siamo sotto effetto della Trouth Line ma di quelle non ottimali – cheep daily cialis.È interessante e determinante la Trouth Line qui perché basta poco per avere un giorno eccezionale, o un giorno di pioggia o un giorno come oggi.Tutto dipende dalla avvezione umida dell’aria in quota: se è mediamente umida, se lo è eccessivamente  o troppo poco – cheep daily cialis.Inoltre non ci deve essere un’intersezione della curva di stato con quella umida sui 5000 metri perché ciò favorisce la formazione di strati che riducono l’insolazione, come oggi.Infine la trouth line ideale è quella con la H più forte verso Est che genera venti da NE.Oggi invece nei bassi e medi strati rimani da W e in quota gira bruscamente a Nord.
Oggi si prevede  anche la formazione di thermal waves per uno shear del vento alla quota di condensazione delle nubi.

L’ottima meteorologa (una signora) prevede che i cumuli compariranno verso le 2 con basi sui 2000 metri – cheep daily cialis.Vengono dati due temi alternativi con una certa prudenza.I cumuli compaiono puntuali e viene perciò assegnato il tema A, relativamente più lungo, 255 km.
Il traguardo viene aperto alle 14.40 e i 18 alianti + 3 biposti sfrecciano in ordine un po’ sparso – cheep daily cialis.Il tema A è di 255 km.
Questo è un territorio incredibile: il terreno è generatore di ascendenze violente cheep daily cialis, non ci sono inversioni notturne, non c’è rugiada al mattino.Ieri quando passavano i cirrostrati e il terreno andava in ombra investito, col vento, dalla lama relativamente più fredda generata delle nubi in arrivo, partivano le migliori ascendenze – cheep daily cialis.L’energia che c’è a disposizione nell’aria è immensa.

Si preannuncia una gara mozzafiato da fare in apnea e a terra si aspettano che il vincitore faccia una media di almeno 140 Km/h.  Io non sono così ottimista cheep daily cialis, perché i cumuli tendono a stratificare un po’.Al primo pilone le cose non vanno molto bene per Ricky e per Thomas; sono a circa metà del gruppo, ma ormai R ci ha abituati alla tattica di attesa.Noi però sappiamo che sul secondo lato R guadagna su tutti perché non fa la deviazione fuori track a Nord per pigliare un bel cumulo isolato – cheep daily cialis.Si mantiene in rotta e trova ugualmente un buon valore; cheep daily cialis.E’ il lato contro vento; cheep daily cialis. Cheep daily cialis: sarebbe bene arrivare abbastanza bassi al pilone e poi via vento in coda con un buon valore da sfruttare. Cheep daily cialis: r è fortunato, arriva per primo al 2° pilone (bonus di 1 punto), tocca il pilone con 1000 metri e immediatamente aggancia un 4 m/s.Dopo pochi minuti vede arrivare Graham Parker che si mette sopra di R in spirale cheep daily cialis, ma deve ancora fare il pilone.E’ costretto ad abbandonare il 4 m/s per non stare troppo in termica col vento che lo spinge indietro; cheep daily cialis.Abbandona per girare mentre R sale al massimo fino a 2400 m.Davanti strada di cumuli, 30 km di vento a favore, per R c’è il finale da 110 Km.Ed è così con margine sufficiente per finire oltre i 200 km/h.

E’ bello vedere il proprio aliante in solitario.In un Grand Prix.Non è facile.
La giornata finisce dopo mezz’ora.Congratulazioni perciò  alla meteo-lady e alla task setter Beryl
che non sbagliano un colpo; cheep daily cialis.Thomas arriva appena dopo la zona punti.
Attendiamo la classifica generale che dovrebbe essere ottima; ma c’è ancora domani.

Leo; cheep daily cialis

Le notti stellate dell’emisfero Sud hanno un fascino particolare – buy cialis without a perscription.Sembra che i cirri si facciano da parte di notte per lasciare spazio alla brillantezza del primo quarto di luna e dei due pianeti brillantissimi che la accompagnano in un cielo tutto nero – buy cialis without a perscription. Buy cialis without a perscription: nessun chiarore di città più o meno vicina viene a disturbare la brillantezza di questo cielo che ricorda quello di Rieti di 50 anni fa.
Ieri siamo rimasti a digiuno di punti ma il G.P.è fatto così specie quando i temi sono troppo corti.

Stamane siamo in attesa dell’arrivo di una perturbazione per domani, ma già a Ovest si vedono i cirri prefrontali di buon spessore.La temperatura non cresce adeguatamente e così il tema originario di 313 km viene ridotto a 240.Oggi sono stati ritarati e sincronizzati gli apparecchi SPOT; vedremo se si capirà di più.

Ore 15.00: no, non si capisce affatto di più perché diversi apparati non funzionano (compresi Ricky e Sommer), eppoi senza l’informazione delle quote non serve a nulla.

Nel cielo ci sonon ora 7/8 di cirrostrati e sembra impossibile che questa terra produca comunque buone termiche – buy cialis without a perscription. Buy cialis without a perscription: dopo la breve eccitazione del taglio traguardo, sul campo son scesi un silenzio ed una immobilità impressionanti, come se tutto fosse in attesa di qualcosa che dovrà succedere. Buy cialis without a perscription: i rimorchi allineati senza un’anima viva.Due alianti rimasti al parcheggio e persino il vento si è stancato di soffiare; buy cialis without a perscription. Buy cialis without a perscription: tutta diversa dev’essere invece la situazione per aria per quei 18 + 4 biposti che si stanno scannando.Eppure anche alla radio buy cialis without a perscription, sulla 122.900 non si sente nessun messaggio pur essendo gli alianti mediamente a meno di 50 km dal campo.Mi dicono anche che l’aria qui in Australia è molto turbolenta, le termiche sono come cannonate sparate  all’insù.Ma a vedere il cielo di oggi sembra poco credibile.

Ma veniamo alla gara: Thomas tiene bene il gruppo dei migliori, mentre Ricky rimane attardato per aver scelto una strada un po’ disassata sulla destra della rotta del primo lato – buy cialis without a perscription. Buy cialis without a perscription: r non ha potuto prendere il 3,5 m/s del gruppone ed è costretto ad un inseguimento feroce impiegando tutte le energie. Buy cialis without a perscription: a un certo punto vede che davanti il gruppo dei primi si spacca in due.È il momento di approfittare controllando il gruppetto che salirà di più alla prima salita.È quello di destra? Si è quello di destra. Buy cialis without a perscription: perciò R devia di 90° e si butta sotto a quello  cercando di guadagnare metri.Ci riesce spiralando alla montanara e sfilandoli tutti dal sotto – buy cialis without a perscription.Il plafond è 1800 QNH, R tira il fiato e si sforza di respirare rilassando il fisico – buy cialis without a perscription.Davanti a stimati circa 5 km,  più basso, c’è ancora un gruppetto ulteriore, quello dei più avanzati (5 o 6) – buy cialis without a perscription.Siamo a 15 km dall’ultimo pilone ed a 52 dall’arrivo.Ricky riesce a prenderli buy cialis without a perscription, si trova 50 metri più alto di tutti, ma decide di non andare avanti; vuole controllarli.Un’ultima termica permette a R di restare ancora un po’ più alto di tutti.Si fa il pilone in fila indiana viaggiando sui 170 km/h – buy cialis without a perscription.C’è il finale con il 2 di MC e con un certo avanzo.

Sembra la volata di un arrivo in bicicletta: Ricky parte dal fondo affondando a 220 Km/h deciso a non mollare fino all’arrivo; buy cialis without a perscription. Buy cialis without a perscription: piccoli rallentamenti a 200 nei soffioni e poi giù ancora a 220.Li vede sfilare ad uno ad uno e noi sappiamo quale senso di impotenza ti prenda quando uno ti sfila più veloce al tuo fianco..
Sento l’annuncio del 10 k, corro sul traguardo, prendo la macchina fotografica e spero che sia JB.
Grande! è proprio lui e poi poco dopo arriva anche CW.Bravo Thomas, viva l’Italia!

Leo – buy cialis without a perscription