Dall’8 al 12 luglio 2010 si è svolto in Valtellina, presso la stupenda aviosuperficie di Caiolo, in provincia di Sondrio, il 3° raduno di alianti motorizzati VDS.

In collaborazione tra Alisport, la Federazione di Volo a Vela FIVV e con la grande ospitalità dell’Aeroclub di Sondrio il raduno si è svolto con pieno successo e la completa soddisfazione dei piloti partecipanti: italiani, francesi, tedeschi, svizzeri.

Erano presenti gli alianti motorizzati a decollo autonomo piu’ rappresentativi della categoria .

Dai monoposti Silent 2 anche nella versione Targa, Apis, al tutt’ala Swift del pilota Aristide Scotton, al biposto Taurus, interessante anche la partecipazione del Silent 2 Targa in versione motorizzata a JET, con la turbina pure retraibile in fusoliera.

Durante il raduno sono stati invitati tre aerei VDS :

il CT http://www.flyflare.com/index.php
l’Eurofox http://www.goodssolutions.com/Eurofox.html
ed il Dynamic http://www.glasfaser.it/light%20aviation/home/home.aspx

per effettuare prove registrate di traino aereo con i vari modelli di alianti.

I risultati sono stati molto positivi e tutti gli aerei testati si sono dimostrati molto validi, economici per acquisto, uso e manutenzione.

Sono sicuramente moderni aerei e ottimi sostituti dei vetusti e costosi aerei attualmente usati nei club di volo a vela oppure si dimostrano una risposta possibile alla necessità di poter impiantare una attività di volo veleggiato là dove ancora non esiste .

Ai 31° Campionati Mondiali di Prievidza (Slovacchia), gli aeroplani trainatori erano tutti Dynamic, costrutiti dalla locale azienda AeroSpool: http://www.wgc2010.sk/index.php/en/photogallery/64

FIVV ed Alisport ringraziano tutti i partecipanti al raduno ed in particolare i rappresentanti italiani delle tre case costruttive per aver messo a disposizione con generosa disponibilità aerei e piloti trainatori.

Di seguito una galleria di immagini dell’evento:

Luigi Bertoncini
Pres. Comm. Volo a Vela VDS

Amici, speriamo che il lungo inverno sia ormai finito e dunque si ricominci a volare davvero.

Sono lieto di comunicarvi che anche nel 2010 verrà organizzato il “nostro” Raduno Volovelistico VDS.

Con il patrocinio della FIVV e la generosa disponibilità dell’ Aeroclub di Sondrio potremo ritrovarci tutti sull’ Aviosuperficie di Caiolo in provincia di Sondrio da giovedì 8 a lunedi 12 luglio 2010 per volare fantasticamente sulle Alpi Lombarde.

Per coloro che non lo conoscessero già , il magnifico campo di volo di Caiolo è situato in Valtellina alle porte di Sondrio; il locale Aero Club di Sondrio è felice di ospitare il 3° Raduno Silent e alianti VDS e ci aspetta numerosi con i nostri alianti.

Nel Raduno 2010 ci sarà anche la presenza di un Silent 2 Targa motorizzato JET e di aeroplani trainatori VDS (Dynamic, Sinus, etc…)

La famiglia Corbellini che ci ha ospitato nelle due precedenti edizioni sul loro campo “Cascina Speziana ” ci salutano e vi ospiteranno ogni qual volta lo desidererete, Eugenio Corbellini sarà presente con noi a Caiolo con il suo Taurus.

Visionando il sito dell’Aeroclub di Sondrio www.aeroclubdisondrio.org potrete apprezzare le infrastrutture e la pista disponibile, ben m. 1050 x 23 in asfalto con due piste laterali in erba.

Le due webcam sono puntate una sulla testata pista rivolta ad est e l’altra sui piazzali degli hangar e la testata ovest.

Sulla base di Caiolo è presente inoltre la società di elicotteri Aviovaltellina www.aviovaltellina.it, visionando anche questo sito troverete informazioni utili riguardo l’ aviosuperficie ed i servizi.

Agriturismi e trattorie sono numerose in zona, è possibile campeggiare sul campo e, non ultimo, a bordo pista esiste un bellissimo campo da golf.

I miei riferimenti, per la vostra adesione, sono sempre:

Luigi Bertoncini
bertoncini@alisport.com
Tel. uff. Alisport Rrl 039 9212128

La “bella festa dei piloti”, alla sua 10°edizione, www.meetingdiprimavera.it è stata organizzata con professionalità ma anche con molta simpatia e allegria.

I tre giorni hanno visto la partecipazione di molti piloti, società di costruzioni aeronautiche e materiali ed associazioni di tutte le specialità aviatorie e di tanto pubblico.

Erano esposti vari aeroplani dotati di gancio di traino:

DYNAMIC WT9 rappresentato da GLASFASER
www.glasfaser.it

EUROFOX rappresentato da GOOD SOLUTION
www.goodssolutions.com

CTLS rappresentato da FLARE
www.flyflare.com

Tra i motoalianti VDS:

SILENT di Alisport
www.alisport.com

SINUS , TAURUS di Pipistrel
www.pipistrel.it

PHOENIX di Phonix Air
www.phoenixair.cz

È stato promosso tra i piloti la partecipazione al CORSO ISTRUTTORI VDS MOTOALIANTE (Link a sito AeCI) ed il 3° RADUNO SILENT E ALIANTI ULM di Caiolo (http://www.fivv.org/?cat=30).

Si ringraziano il presidente ed i pochi ma buoni volontari che hanno organizzato e presenziato allo stand FIVV.

Luigi Bertoncini
Pres. Comm. V.V. VDS della FIVV

Ai Piloti / Candidati Allievi Istruttori VDS Motoaliante

Buongiorno ,
al seguente link troverete la circolare AeCI n. 21 del 2010 riferita alla Istituzione del corso istruttori VDS con allegata la: DOMANDA DI PARTECIPAZIONE AL CORSO ISTRUTTORI VDS/VM: www.aeci.it/news-dettaglio.asp?id=740

Leggere la Circolare ed il relativo MODULO DI ADESIONE che dovrà essere inoltrato entro e non oltre 17.5.2010.

Coloro che fossero interessati alla partecipazione al Corso ed alla prima fase delle selezioni, compilino il Modulo di Adesione inviandone una copia a Bertoncini – FIVV all’ indirizzo sotto indicato .
Per qualunque precisazione non esitate a contattarmi.

Cordialmente

Luigi Bertoncini
FIVV volo a vela VDS
bertoncini@alisport.com
039.9212128 uff. mattino

Notoriamente gli alianti Silent prodotti da Alisport srl sono immatricolabili in Italia presso AeCI come ULM motorizzati, ora il Silent 2 Targa può essere acquistato in KIT anche nella versione “aliante puro” per la Costruzione Amatoriale e successiva immatricolazione con CN speciale.

Con l’esame di tutta la documentazione richiesta dalla DGAC (Direzione Generale Aviazione Civile Francese) è terminato in Novembre 2009 l’iter di valutazione a seguito della domanda Alisport di Certificazione in KIT di MONTAGGIO (da produzione industriale) per il Silent 2 Targa in versione “aliante NON motorizzato”.

Con il rilascio della NOTIFICATION D’ELEGIBILITE’ D’AERONEF EN KIT n. 2B-0001 tutti i piloti, Francesi e non, che fossero interessati alla “costruzione amatoriale da Kit” potranno acquistare un KIT di Montaggio dell’aliante Silent 2 Targa e immatricolarlo con regolare C. N.

La costruzione Amatoriale permette al proprietario di richiedere l’immatricolazione in Francia del Silent 2 Targa ed il rilasciato di un C.N.S.K. (Certificato di Navigabilità Speciale Kit).

In alternativa, anche in Italia sarebbe possibile ottenere una simile immatricolazione attraverso la F.C.A.P. (Federazione Costruttori Amatoriali)

Alisport , come azienda italiana , è orgogliosa dell’avvenuta certificazione in Francia anche perché trattasi del primo, e forse unico, aliante in composito di serie venduto in KIT DI MONTAGGIO

Il KIT è accompagnato da un importante Manuale di Costruzione con circa 400 tra foto/disegni, oltre ad un completo Manuale di Volo.

È importante ricordare che l’aliante Silent 2 Targa (NON  motorizzato) può rientrare nella categoria FAI alianti DU (MTOW < 220 kg.), questo al fine di poter tentare la conquista di record continentali ed internazionali della Classe DU.

Luigi Bertoncini
Commissione V.V. VDS

Si è concluso positivamente il Raduno volovelistico VDS alla Cascina Speziana della famiglia Corbellini.
Sono state volabili tutte e quattro le giornate disponibili, seppure in condizioni diverse ogni giorno, con voli sulle colline e pianura piuttosto che sugli Appennini in vista del mar Ligure.

Il gruppo di piloti era composto da piloti italiani, francesi, svizzeri con alcune rinuncie sia di piloti italiani che stranieri dovute alle funeste previsioni del tempo fortunatamente non verificatesi nella porzione di Lombardia a sud del Po.

Luigi Bertoncini
Pres. Comm. V.V. VDS FIVV

L’ Aeroclub d’Italia ha emanato una circolare al fine di fare un sondaggio per poter eventualmente organizzare un  CORSO ISTRUTTORI  VDS (Volo da Diporto e Sportivo), non si tratta di una Domanda di Adesione al Corso ma di un pronunciamento di interesse alla partecipazione alla selezione.

Per ottenere la divulgazione del  v.v. e distribuire uniformemente le scuole sul territorio italiano, il Volo a Vela Nazionale necessita di Istruttori ed in particolare di istruttori VDS Motoaliante.

Per portare il v.v. al centro ed al sud d’Italia ci vorranno ISTRUTTORI VDS Motore che, essendo appassionati di volo senza motore o meglio con già esperienze di volo in aliante, intendano frequentare il corso istruttori per MOTOALIANTE, per poter insegnare il v.v. e fare istruzione con i motoalianti VDS.

Da ricordare che l’attività scolastica VDS per aerei a motore si svolge già presso circa 300 scuole di altrettanti campi volo ed aviosuperfici  dislocate in tutte le regioni italiane, ma forse solo un paio insegnano e rilasciano  Attestati VDS Motoaliante.

Se disporremo di istruttori FIVV – VDS Volovelisti  potremo far  “trovare” il v.v.  vicino a casa  anche ai quei giovani del centro-sud appassionati di volo che oggi trovano solo scuole di Volo a Motore VDS o di Volo Libero (delta e parapendio) .

Gli Istruttori di VDS volovelisti potranno insegnare il volo a vela usando i motoalianti VDS  in sinergia e all’interno degli stessi “disciplinari” delle stesse scuole di volo VDS  Motore.

Il corso per istruttori VDS  Motoaliante sarà specifico per questa specialità e sarà organizzato da AeCI con la collaborazione di FIVU e FIVV.

Si invitano i volovelisti già titolari di  Attestato VDS  (vedi requisiti sul modulo in calce) a partecipare al sondaggio e candidarsi per il prossimo Corso Istruttori VDS Motoaliante.

Di seguito il modulo di “candidatura” da compilare e rispedire a :
FIVV – Volo a Vela VDS   bertoncini@alisport.com o  per  fax  039.9212130

In funzione del numero delle candidature pervenute , AeCI potrà indire il nuovo corso istruttori VDS/VM e  Motoaliante presso una scuola VDS  localizzata nella zona di maggior partecipazione di allievi istruttori.

Comm. V.V. VDS
Luigi Bertoncini

Sondaggio per corso istruttori VDS motoaliante

I visitatori allo stand Alisport della fiera AERO 2009 sono stati moltissimi e qualificati .
L’interesse maggiore è stato riservato alla novità assoluta presentata alla fiera e cioè la versione motorizzata a getto del Silent 2 Targa.
La motorizzazione e la singola turbina pesano circa 9 Kg., è estraibile/retraibile in fusoliera, accensione e pre-riscaldamento sono autonomi.

Si tratta di un primo prototipo di Silent 2 Targa con questa soluzione di mono-turbina ed una volta terminato il programma dei voli ti test e collaudo si potranno definire i dati e le performance definitive per poter iniziare una produzione limitata a soli ordini specifici.
La soluzione adottata per il Silent 2 Targa è differente dal precedente bi-turbina Silent Club adottato con pieno successo da Bob Carlton per suoi air show http://www.alisport.com/video/silent%20be-jet.wmv

È previsto il decollo autonomo del Silent 2 Targa anche con la nuova motorizzazione a singola turbina.

Al link www.fai.org/gliding/igc_plenary09 potete leggere l’agenda completa dei lavori.
Tra i vari argomenti trattati, è stata presa una decisione importante che riguarda gli alianti VDS – ULM.

I delegati dei vari paesi hanno decretato la nascita di una nuova classe di alianti, la Classe 13,5 metri, che andrà a sostituire la World Class (PW5) a partire dal 2013 per quanto riguarda competizioni Fai, campionati continentali, mondiali, etc.

La sintesi delle decisioni IGC sono riportate anche nel sito FIVV a questo link.

Luigi Bertoncini
Comm. Volo a Vela VDS

30-31 maggio – 1-2 giugno
Aviosuperficie SPEZIANA – Spessa Po (Pavia)
www.speziana.it

Locandina raduno VDS 2009

Su tutti i suoi modelli Silent, Alisport srl è ora in grado di montare il paracadute balistico quale sistema d’emergenza totale.
Dopo tre anni di studi e intensa progettazione si è completato l’iter di applicazione del sistema di emergenza con paracadute balistico alloggiato all’interno della fusoliera del Silent. Con il test di simulazione dell’emergenza e lo “sparo” in velocità su ruote , si puo’ concludere presso il DAeC tedesco anche la certificazione del Silent 2 Targa con appunto il “total rescue system”.

Il sistema prevede un razzo ad esplosione ed un paracadute balistico tipo Junkers Magnum 300 con calotta sferica da mq. 66 , la totale apertura della calotta avviene in circa 80 m .di caduta ed è consentito l’ utilizzo del paracadute anche ai 220 km/h di Vne .
Il posizionamento del sistema è all’ interno della fusoliera alloggiato sotto il motore e la fuori-uscita del razzo + paracadute avviene sul lato destro della fusoliera, subito dietro il flap destro .
In 5-6 secondi dalla espulsione il paracadute è in grado di stabilizzarsi e di portarsi sulla verticale dell’aliante .
Le funi di vincolo sono assicurate attorno ai longheroni alari garantendo il miglior punto di forza dell’aliante, il paracadute e l’intero sistema ha un peso di circa 9,5 kg.

Con l’ applicazione del “rescue system” il peso totale massimo consentito al decollo passa da 300 a 322,5 kg. Mtow
Il Silent 2 Targa con “rescue system” sarà una delle due novità Alisport esposte alla prossima fiera AERO 2009 che si terrà a Friedrichscafen dal 2 al 5 aprile 2009, Hall B2 stand 101 .

Tra breve le foto della seconda grande novità

La commissione VDS

1: Silent total rescue system

2: alloggiamento

3: prima di chiudere il tappo

4: preparativi

5: lo sparo in corsa

6: 5 sec per totale apertura

7: effetto bruciatura e cicatrice